Care este diferența dintre senzorul de oxigen și senzorul de oxid de azot?

Atât senzorul de oxigen cât șisenzor de oxid de azotsunt senzori foarte importanți în sistemul de emisii de evacuare a automobilelor. Ele joacă un rol cheie în monitorizarea și controlul emisiilor motorului, dar există diferențe evidente între cele două.

Senzor de oxigen

Funcția principală: Monitorizați concentrația de oxigen din evacuarea motorului, astfel încât să controlați raportul aer-combustibil, să asigurați arderea eficientă a motorului și să reduceți emisiile de gaze nocive.

Principiul de funcționare: Utilizați migrarea ionilor de oxigen în electrolitul solid pentru a genera semnale electrice, a căror dimensiune este proporțională cu concentrația de oxigen.

Tip:

Senzor de oxigen în bandă îngustă: utilizat în principal pentru controlul în buclă închisă, poate detecta doar starea amestecului prea bogat sau prea slab.

Bandă largăsenzor de oxigen: Poate monitoriza continuu raportul aer-combustibil al amestecului de la bogat la slab și poate obține un control mai precis.

Locație: Se instalează de obicei între galeria de evacuare a motorului și convertizorul catalitic.

Senzor de oxid de azot

Funcția principală: Detectează concentrația de oxizi de azot (NOx) în evacuarea motorului și oferă semnale de feedback pentru sistemul de reducere catalitică selectivă (SCR) pentru a reduce emisiile de NOx.

Principiul de funcționare: Folosind principiile electrochimice, prin măsurarea mărimii curentului, conținutul de NOx din evacuarea automobilelor poate fi testat cu precizie.

Tip:

Tipul de titanat de zirconiu: Titanatul de zirconiu este utilizat ca material sensibil, cu sensibilitate și selectivitate ridicate.

Tipul de oxid de zirconiu: Similar cusenzor de oxigen, dar materialul stratului sensibil este diferit, utilizat în principal pentru a detecta NOx.

Poziție: Se instalează de obicei înaintea sistemului SCR pentru a monitoriza concentrația de NOx care intră în sistemul SCR.