Tehnologia de prelucrare a pieselor auto

Tehnologia de prelucrare a pieselor auto: 1. Turnare; 2. Forjare; 3. Sudarea; 4. Ștanțare la rece; 5ãï¼ 7. Tăierea metalelor; 6. Tratament termic; 7. Asamblare.

Forjarea este un fel de metodă de producție și fabricație în care materialele metalice topite sunt turnate în cavitatea matriței, răcite și solidificate pentru a obține mărfuri. În industria auto, multe piese sunt fabricate din fontă, care reprezintă aproximativ 10% din greutatea netă a vehiculului. De exemplu, căptușeala cilindrului, carcasa cutiei de viteze, carcasa sistemului de direcție, carcasa axei spate a automobilului, tamburul sistemului de frânare, diverse suporturi și alte piese din fontă folosesc în general matriță de nisip.

În industria auto, metoda de producție de turnare este utilizată pe scară largă. Forjarea este împărțită în forjare aleatorie și forjare pe model solid. Forjarea aleatorie este o metodă de producție de punere semifabricate de material metalic pe pâslă de fier pentru a rezista la impact sau sarcină, cunoscută și sub denumirea de „călire”. Semifabricatele angrenajului melcat și arborelui vehiculului sunt produse și prelucrate prin metoda de turnare aleatorie. Forjarea modelului solid este o metodă de producție care plasează semifabricate din material metalic în cavitatea matriței matriței de forjare pentru a rezista la impact sau încărcare. Forjarea modelului solid este oarecum ca întregul proces de măcinare a aluatului în fursecuri din șablon.

Matrița la rece sau matrița de ștanțare a tablei este o metodă de producție în care tabla este tăiată sau formată prin forță în matrița de ștanțare. Necesitățile zilnice, cum ar fi oala cu saramură, cutia de prânz și chiuveta, sunt toate realizate prin ștanțare la rece. Piesele de automobile produse și prelucrate prin matriță de ștanțare la rece includ: baia de ulei de motor de automobile, placa de bază a sistemului de frânare, rama ferestrei auto și majoritatea părților caroseriei. Astfel de piese sunt în general formate prin tăiere, mașină de perforat, îndoire, revers, tăiere și alte procese. Pentru a produce mai bine piese de ștanțare la rece, trebuie făcute matrițe de ștanțare.

Sudarea electrică este o metodă de producție de încălzire locală sau încălzire și ștanțare simultană a două materiale metalice. În general, procesul de sudare prin care se ține o mască într-o mână și cleștele de sudură și firele de sudură conectate cu cablul în cealaltă mână se numește sudare manuală cu arc. Cu toate acestea, sudarea manuală cu arc este rar folosită în industria auto, iar sudarea este cea mai utilizată în producția de caroserie. Sudarea este aplicabilă la sudarea plăcilor de oțel laminate la rece. În funcționarea efectivă, două plăci groase de oțel sunt presurizate cu doi electrozi pentru a le face să se lipească. În același timp, fluxul electric de la punctul de catering este încălzit și topit pentru a le face ferm și strâns conectate.

Procesarea producției de strunjire a materialelor metalice este de a folosi o freză pentru a găuri găuri pentru semifabricate de material metalic pas cu pas; Faceți ca produsul să obțină aspectul, specificațiile și rugozitatea cerute. Strunjirea materialelor metalice include frezarea și prelucrarea. Frezarea este un mod de producție în care lucrătorii folosesc unelte speciale realizate manual pentru a efectua tăierea. Este sensibil și convenabil în funcționarea reală și este utilizat pe scară largă pentru instalare și întreținere. Prelucrarea și fabricarea se bazează pe strunguri CNC pentru a realiza găurire, inclusiv strunjire, rindeluire, frezare, găurire, șlefuire și alte moduri.

Procesul de tratare termică este o modalitate de reîncălzire, izolație sau răcire a oțelului solid pentru a-și schimba structura pentru a îndeplini standardele de aplicare sau standardele tehnice ale pieselor. Cantitatea de temperatură a mediului de încălzire, durata timpului de menținere și viteza eficienței de răcire vor provoca o transformare structurală diferită a oțelului. Fierăria va infiltra fonta încălzită în apă pentru o răcire rapidă (experții îl numesc tratament termic), ceea ce poate îmbunătăți rezistența pieselor din aluminiu, care este și un caz de proces de tratament termic. Metodele de tratament termic includ călirea, călirea, tratamentul termic, călirea etc.

Apoi conectați diferite componente într-un vehicul complet conform anumitor reglementări. Indiferent de componentele sau componentele întregului vehicul, acestea trebuie să coopereze și să se coreleze între ele în conformitate cu cerințele desenelor de proiectare, astfel încât componentele sau întregul vehicul să poată atinge caracteristicile stabilite. De exemplu, atunci când instalați transmisia pe carcasa ambreiajului, asigurați-vă că axa arborelui cheii transmisiei și axa arborelui cotit sunt îndreptate. Această metodă de bază nu este ajustată de instalator (morar) în timpul asamblarii, ci doar de schema de proiectare și de fabricație.