Care este structura bucșei de rulment din mașină?

O bucșă de rulment este o piesă folosită pentru a proteja arborele, de obicei realizată din metal sau plastic. Poate fi instalat direct pe arbore pentru a reduce frecarea și uzura dintre arbore și rulment și pentru a prelungi durata de viață a arborelui și a rulmentului. Bucșa rulmentului vine de obicei în diferite forme și dimensiuni pentru a se adapta diferitelor tipuri de arbori și rulmenți. În echipamentele mecanice, bucșa rulmentului este o parte comună, utilizată pe scară largă în câmpurile de transmisie mecanică, decelerare și rotație.

Bucșa rulmentului este piesa care contactează direct cu pivotul de pe corpul rulmentului. Bucșa rulmentului este utilizată pe corpul rulmentului pentru a economisi materiale valoroase pentru rulmenți și pentru a facilita întreținerea. Structura carcasei rulmentului are două tipuri: integrală (cunoscută și sub numele de manșon de arbore) și split. În general, există găuri de ulei și șanțuri de ulei pe manșonul arborelui pentru lubrifiere, iar manșoanele arborelui fabricate din metalurgia pulberilor, în general, nu au șanțuri de ulei.

Carcasa de rulment divizată este compusă din jumătatea superioară și inferioară, iar carcasa inferioară suportă în general sarcina, iar carcasa superioară nu suportă sarcina. Carcasa superioară a rulmentului este prevăzută cu o gaură de ulei și o canelură de ulei, iar uleiul de lubrifiere este introdus de orificiul de ulei și distribuit pe suprafața întregului carcasă a rulmentului prin canelura de ulei.

Şanţul de ulei şi orificiul de ulei pot fi deschise numai în zona care nu suportă sarcina, pentru a nu reduce capacitatea portantă a peliculei de ulei. Lungimea axială a șanțului de ulei și a camerei de ulei ar trebui să fie mai mică decât lățimea carcasei rulmentului pentru a evita o pierdere mare de ulei de la ambele capete. Umerii de la ambele capete ale rulmentului pot împiedica mișcarea axială a plăcii de cupru și pot suporta o anumită forță axială.