Factorii care afectează consumul de ulei

Unde se consuma uleiul? Unii dintre ei au fugit în camera de ardere din cauza „canalizării uleiului” și au fost arse sau au format depozite de carbon, în timp ce cealaltă parte s-a scurs din locul în care etanșarea nu era etanșă.

Uleiul intră în general în camera de ardere prin jocul dintre inelul pistonului și canalul inelului și jocul dintre supapă și tubul de ghidare. Motivul direct pentru canalizarea acestuia este că primul inel de piston a aruncat uleiul de lubrifiere atașat de el în camera de ardere din apropierea centrului mort superior din cauza scăderii brusce a vitezei de mișcare. Distanța de potrivire dintre segmentul pistonului și piston, capacitatea de răzuire a uleiului și capacitatea de răzuire a uleiului a inelului pistonului, presiunea și vâscozitatea uleiului în camera de ardere sunt strâns legate de consumul de ulei.


În ceea ce privește condițiile de funcționare, vâscozitatea prea scăzută a uleiului utilizat, turația prea mare a motorului și temperatura apei, deformarea căptușei cilindrului care depășește limita, timpii frecventi de pornire și oprire, uzura excesivă a pieselor motorului, nivelul ridicat de ulei etc. vor crește consumul de ulei. .


Deviația pistonului cauzată de îndoirea tijei de legătură și nerespectarea toleranței de formare a corpului de a îndeplini cerințele (semnul este că marcajele de uzură a căptușelii cilindrului și a pistonului apar pe malul inelului pistonului și manta pistonului pe o parte de-a lungul două capete ale axei orificiului bolțului pistonului) este, de asemenea, un motiv important pentru creșterea consumului de ulei.


Utilizarea inelului de răsucire și a inelului de ulei combinat are un efect evident asupra reducerii consumului de ulei. În special, inelul de ulei combinat este ușor, iar structura din trei piese nu are efect de pompare a uleiului. Este flexibil și are o bună adaptabilitate la peretele cilindrului. Inelul de expansiune face partea laterală a inelului de ulei aproape de canelura inelului.