FAQ

1, mecanism de direcție cu cremalieră și pinion: este unul dintre cele mai comune mecanisme de direcție. Structura sa de bază este o pereche de pinion și cremalieră. Când arborele de direcție antrenează pinionul să se rotească, cremaliera se mișcă în linie dreaptă.

Structura barei stabilizatoare este un arc de bară de torsiune din oțel pentru arc, în formă de „U”, care este plasat peste suspensia față și spate a mașinii. Partea din mijloc a corpului tijei este articulată cu corpul sau cadru cu o bucșă de cauciuc, iar cele două capete sunt conectate cu brațul d......

Axa este o parte cheie a mașinii, care conectează părțile din față și din spate ale vehiculului. Rolul principal al osiei este de a transfera greutatea și puterea vehiculului către roți, astfel încât vehiculul să poată rula normal. Axa constă de obicei din două jumătăți de axe și o carcasă de osie, ......

În funcție de diferitele medii de răcire, condensatoarele auto pot fi împărțite în patru categorii, iar funcțiile lor sunt următoarele:

Condensatorul este plasat în mare parte în fața rezervorului de apă al mașinii, dar sistemul de aer condiționat poate transfera căldura din tub în aerul din apropierea tubului într-un mod foarte rapid. În procesul de distilare, dispozitivul care schimbă gazul sau vaporii în stare lichidă se numește ......

Principiul de funcționare al culbutorului este: atunci când motorul funcționează, arborele cu came se rotește cu CAM, iar arborele cu came apasă culbutorul. În acest proces, culbutorul este parțial rotit în jurul arborelui știftului, utilizând de obicei arborele ca celălalt capăt pentru a genera o f......