Furnizori de înaltă calitate 81521516095 din China

Un camion greu poate cântări zeci de tone de mărfuri. Este de imaginat ca odată cu producerea unui accident pe camion, consecințele vor fi de neimaginat. Pentru siguranța tuturor, asigurați-vă că alegeți plăcuțe de frână pentru camion produse de producători obișnuiți. Cu toate acestea, acum există multe mărci de plăcuțe de frână pe piață. Ce marca de placute de frana este buna? Care este cea mai bună plăcuță de frână pentru camioanele grele?

În mijlocul unei zile de lucru aglomerate, Syhower a găzduit un ceai încântător de după-amiază, cu delicioase fripturi de pui și raci KFC, menite să revigoreze personalul cu energie și bucurie.

Anvelopele sunt ca picioarele unui camion mare, care transportă greutatea netă a întregului caroserie și sunt singurele componente mici pe care camionul le atinge cu suprafața drumului. Când descrieți complexitatea Tai Chi, există o zicală de „patru sau două lovituri de aur uscat”, iar anvelopele mici pot suporta mai mult de zece tone sau zeci de tone de greutate corporală, ceea ce este, de asemenea, aceeași minunată! Și anvelopele se bazează, de asemenea, pe gazul umplut în interior pentru a-și menține punctele de sprijin și efectele de amortizare. Dacă nu ești prea meticulos, poți spune că o mașină mare este încărcată cu gaz în interiorul anvelopelor! Pentru pasionații de mașini, o explozie a anvelopei este un mare coșmar. Am auzit un pasionat de mașini spunând că la viteze mari, o explozie a anvelopei necesită 3000 pentru a fi reparată! Prin urmare, astăzi vom discuta cu prietenii noștri subiectul presiunii în pneurile camioanelor.

Materialul discurilor de frână Mercedes-Benz este ceramică. Plăcuțele de frână din acest material sunt folosite deoarece plăcuțele de frână din acest material au o bună rezistență la uzură și rezistență mecanică, precum și zgomotul lor redus de frânare. Plăcuțele de frână sunt lipite cu plăci de oțel și au un strat termoizolant. Și blocul de frecare este compus din material de frecare și adeziv. La frânare, acesta este strâns pe discul de frână sau pe tamburul de frână pentru a genera frecare, atingând astfel scopul decelerației.

La începutul lunii mai, industria auto a primit multă atenție datorită „vehiculelor cu energie nouă care merg la țară” și comutatorului standard de emisii „Național VI B”. După vacanța de cinci zile „Ziua Mai”, piața auto autohtonă a înregistrat, de asemenea, performanțe puternice.

1. Nu porniți la temperatură scăzută și introduceți sarcina maximă: Când motorul pornește la temperatură scăzută, condițiile de lubrifiere sunt cele mai proaste. Dacă motorul pornește la sarcină maximă și temperatura uleiului nu este suficientă pentru a asigura cea mai bună lubrifiere, se va produce deteriorarea anormală a carcaselor lagărelor, ceea ce poate cauza cu ușurință blocarea motorului pentru o lungă perioadă de timp.