Furnizori de înaltă calitate 21479276 din China

Anvelopele sunt ca picioarele unui camion mare, care transportă greutatea netă a întregului caroserie și sunt singurele componente mici pe care camionul le atinge cu suprafața drumului. Când descrieți complexitatea Tai Chi, există o zicală de „patru sau două lovituri de aur uscat”, iar anvelopele mici pot suporta mai mult de zece tone sau zeci de tone de greutate corporală, ceea ce este, de asemenea, aceeași minunată! Și anvelopele se bazează, de asemenea, pe gazul umplut în interior pentru a-și menține punctele de sprijin și efectele de amortizare. Dacă nu ești prea meticulos, poți spune că o mașină mare este încărcată cu gaz în interiorul anvelopelor! Pentru pasionații de mașini, o explozie a anvelopei este un mare coșmar. Am auzit un pasionat de mașini spunând că la viteze mari, o explozie a anvelopei necesită 3000 pentru a fi reparată! Prin urmare, astăzi vom discuta cu prietenii noștri subiectul presiunii în pneurile camioanelor.

Mulți pasionați de cărți se confruntă adesea cu situații în care mașinile lor nu pornesc atunci când pornesc iarna. Motivul principal pentru aceasta este că bateria se descarcă, ceea ce poate întârzia activitatea și poate deteriora bateria. În continuare, să rezumăm întreținerea și întreținerea bateriilor din accesoriile pentru camioane Mercedes Benz pentru toată lumea

Materialul discurilor de frână Mercedes-Benz este ceramică. Plăcuțele de frână din acest material sunt folosite deoarece plăcuțele de frână din acest material au o bună rezistență la uzură și rezistență mecanică, precum și zgomotul lor redus de frânare. Plăcuțele de frână sunt lipite cu plăci de oțel și au un strat termoizolant. Și blocul de frecare este compus din material de frecare și adeziv. La frânare, acesta este strâns pe discul de frână sau pe tamburul de frână pentru a genera frecare, atingând astfel scopul decelerației.

Dacă senzorul de oxigen de azot este spart, nu va mai arde ureea. Deteriorarea senzorului de azot și oxigen va duce, de asemenea, la eșecul realimentării, putere insuficientă, defecțiunea comunicației pe linia CAN și alte defecțiuni. Puteți utiliza bancul de testare a pompei de uree sau funcția de testare a senzorului NOX de pe decodor pentru testare. Un rezultat calificat al testului indică faptul că senzorul este normal, iar un rezultat al testului necalificat indică faptul că performanța senzorului este slabă.

Durata de viață a discurilor de frână Mercedes poate varia în funcție de mai mulți factori, inclusiv obiceiurile de condus, condițiile drumului, modelul vehiculului și practicile de întreținere. Cu toate acestea, în condiții tipice de condus, discurile de frână Mercedes sunt proiectate să reziste zeci de mii de kilometri înainte de a fi nevoie de înlocuire.

La instalarea senzorilor de azot și oxigen, este esențial să protejați unitatea electronică de control de expunerea la ploaie și soluții de uree, care pot provoca efecte dăunătoare.