Furnizori de înaltă calitate 5WK96615F din China

Anvelopele sunt ca picioarele unui camion mare, care transportă greutatea netă a întregului caroserie și sunt singurele componente mici pe care camionul le atinge cu suprafața drumului. Când descrieți complexitatea Tai Chi, există o zicală de „patru sau două lovituri de aur uscat”, iar anvelopele mici pot suporta mai mult de zece tone sau zeci de tone de greutate corporală, ceea ce este, de asemenea, aceeași minunată! Și anvelopele se bazează, de asemenea, pe gazul umplut în interior pentru a-și menține punctele de sprijin și efectele de amortizare. Dacă nu ești prea meticulos, poți spune că o mașină mare este încărcată cu gaz în interiorul anvelopelor! Pentru pasionații de mașini, o explozie a anvelopei este un mare coșmar. Am auzit un pasionat de mașini spunând că la viteze mari, o explozie a anvelopei necesită 3000 pentru a fi reparată! Prin urmare, astăzi vom discuta cu prietenii noștri subiectul presiunii în pneurile camioanelor.

În general, dacă pompa de apă se defectează, există următoarele simptome: problemă la turația de mers în gol: pompa de apă a mașinii este conectată la o curea pentru a extrage apa rece din rezervorul de apă pentru a răci motorul. Dacă pompa de apă se rotește și există o problemă, aceasta va afecta direct turația motorului

Sistemul de control electronic al mașinilor cu pompă Mercedes Benz este cel mai dificil de operat, deoarece există prea multe funcții de operat. Astăzi, scriu acest articol pentru a ajuta pe toată lumea să stăpânească mai bine sistemul de control electronic.

Odată cu apropierea Festivalului de la mijlocul toamnei, Syhower Company își exprimă sinceritatea și recunoștința sinceră prin pregătirea atentă a cadourilor atât pentru angajați, cât și pentru clienți.

În al șaselea rând, defecțiunea barei stabilizatoare transversale (bară antiruliu):

Materialul discurilor de frână Mercedes-Benz este ceramică. Plăcuțele de frână din acest material sunt folosite deoarece plăcuțele de frână din acest material au o bună rezistență la uzură și rezistență mecanică, precum și zgomotul lor redus de frânare. Plăcuțele de frână sunt lipite cu plăci de oțel și au un strat termoizolant. Și blocul de frecare este compus din material de frecare și adeziv. La frânare, acesta este strâns pe discul de frână sau pe tamburul de frână pentru a genera frecare, atingând astfel scopul decelerației.