Furnizori de înaltă calitate 5WK96722B din China

Forjarea este un fel de metodă de producție și fabricație în care materialele metalice topite sunt turnate în cavitatea matriței, răcite și solidificate pentru a obține mărfuri. În industria auto, multe piese sunt fabricate din fontă, care reprezintă aproximativ 10% din greutatea netă a vehiculului. De exemplu, căptușeala cilindrului, carcasa cutiei de viteze, carcasa sistemului de direcție, carcasa axei spate a automobilului, tamburul sistemului de frânare, diverse suporturi și alte piese din fontă folosesc în general matriță de nisip.

În calitate de mare consumator auto, industria auto din China a fost cea mai mare din lume timp de 9 ani consecutivi, iar piața pieselor auto s-a extins. Publicarea politicilor relevante privind piesele auto va contribui, de asemenea, la standardizarea comportamentului de remanufactură și a ordinii de piață a pieselor auto, va garanta calitatea produselor remanufacturate, va accelera dezvoltarea standardizată și pe scară largă a industriei de remanufactură și va aduce perspective largi pentru industria auto. industria de refabricare a pieselor.

1. Nu porniți la temperatură scăzută și introduceți sarcina maximă: Când motorul pornește la temperatură scăzută, condițiile de lubrifiere sunt cele mai proaste. Dacă motorul pornește la sarcină maximă și temperatura uleiului nu este suficientă pentru a asigura cea mai bună lubrifiere, se va produce deteriorarea anormală a carcaselor lagărelor, ceea ce poate cauza cu ușurință blocarea motorului pentru o lungă perioadă de timp.

O decizie prezidențială publicată în jurnalul oficial al guvernului turc pe 5 iulie a arătat că Turcia și-a înlăturat decizia recentă de a impune tarife la mașinile chinezești importate pentru a încuraja investițiile producătorilor de automobile.

Atât senzorii de azot, cât și cei de oxigen joacă un rol crucial în monitorizarea emisiilor de evacuare a vehiculelor și în optimizarea performanței motorului, dar există diferențe semnificative între ei.

Pentru arcurile pneumatice sigilate cu un inel de cerc, presiunea generală de umflare nu trebuie să fie mai mică de 0,07 MPa; pentru cei care utilizează strângerea flanșei sau autoetanșarea sub presiune, presiunea de umflare nu trebuie să fie mai mică de 0,1 MPa. De obicei, presiunea de proiectare a unui arc pneumatic este o treime din presiunea sa de spargere; în medii optime de lucru, această presiune de proiectare poate atinge până la jumătate din capacitatea sa de explozie.