Furnizori de înaltă calitate 81305500073 din China

Pentru arcurile pneumatice sigilate cu un inel de cerc, presiunea generală de umflare nu trebuie să fie mai mică de 0,07 MPa; pentru cei care utilizează strângerea flanșei sau autoetanșarea sub presiune, presiunea de umflare nu trebuie să fie mai mică de 0,1 MPa. De obicei, presiunea de proiectare a unui arc pneumatic este o treime din presiunea sa de spargere; în medii optime de lucru, această presiune de proiectare poate atinge până la jumătate din capacitatea sa de explozie.

Anvelopele sunt ca picioarele unui camion mare, care transportă greutatea netă a întregului caroserie și sunt singurele componente mici pe care camionul le atinge cu suprafața drumului. Când descrieți complexitatea Tai Chi, există o zicală de „patru sau două lovituri de aur uscat”, iar anvelopele mici pot suporta mai mult de zece tone sau zeci de tone de greutate corporală, ceea ce este, de asemenea, aceeași minunată! Și anvelopele se bazează, de asemenea, pe gazul umplut în interior pentru a-și menține punctele de sprijin și efectele de amortizare. Dacă nu ești prea meticulos, poți spune că o mașină mare este încărcată cu gaz în interiorul anvelopelor! Pentru pasionații de mașini, o explozie a anvelopei este un mare coșmar. Am auzit un pasionat de mașini spunând că la viteze mari, o explozie a anvelopei necesită 3000 pentru a fi reparată! Prin urmare, astăzi vom discuta cu prietenii noștri subiectul presiunii în pneurile camioanelor.

Unde se consuma uleiul? Unii dintre ei au fugit în camera de ardere din cauza „canalizării uleiului” și au fost arse sau au format depozite de carbon, în timp ce cealaltă parte s-a scurs din locul în care etanșarea nu era etanșă.

În efortul de a crește moralul angajaților și de a crea un mediu de lucru mai plăcut, Syhower a organizat recent o sesiune încântătoare de ceai de după-amiază în care angajații s-au adunat pentru a împărtăși delicii delicioase.

Materialul discurilor de frână Mercedes-Benz este ceramică. Plăcuțele de frână din acest material sunt folosite deoarece plăcuțele de frână din acest material au o bună rezistență la uzură și rezistență mecanică, precum și zgomotul lor redus de frânare. Plăcuțele de frână sunt lipite cu plăci de oțel și au un strat termoizolant. Și blocul de frecare este compus din material de frecare și adeziv. La frânare, acesta este strâns pe discul de frână sau pe tamburul de frână pentru a genera frecare, atingând astfel scopul decelerației.

Odată cu dezvoltarea societății, airbagurile sunt o parte esențială a sistemelor de asigurare a siguranței vehiculelor. Mulți proprietari de mașini nu au o înțelegere suficientă a utilizării airbag-urilor pentru camioane Mercedes Benz. Prin urmare, astăzi Shenzhen Xinhaowei Industry Co., Ltd. (un furnizor de accesorii pentru camioane Mercedes Benz) vă va explica măsurile de siguranță legate de utilizarea airbag-urilor pentru camioane Mercedes Benz.