Furnizori de înaltă calitate 81305500073 din China

Recent, noua generație de baterii Mercedes-Benz autohtone a fost oficial offline. Noua generație de baterii se va desfășura pe noul EQE autohton care va fi pus în producție, care nu numai că va pune o bază solidă pentru producția în masă a mai multor vehicule electrice interne Mercedes-EQ, ci și va determina și mai mult Beijing Benz să realizeze „tot-electric” și să-și îndeplinească angajamentul față de o dezvoltare durabilă de înaltă calitate.

Unde se consuma uleiul? Unii dintre ei au fugit în camera de ardere din cauza „canalizării uleiului” și au fost arse sau au format depozite de carbon, în timp ce cealaltă parte s-a scurs din locul în care etanșarea nu era etanșă.

Sistemul de control electronic al mașinilor cu pompă Mercedes Benz este cel mai dificil de operat, deoarece există prea multe funcții de operat. Astăzi, scriu acest articol pentru a ajuta pe toată lumea să stăpânească mai bine sistemul de control electronic.

Materialul discurilor de frână Mercedes-Benz este ceramică. Plăcuțele de frână din acest material sunt folosite deoarece plăcuțele de frână din acest material au o bună rezistență la uzură și rezistență mecanică, precum și zgomotul lor redus de frânare. Plăcuțele de frână sunt lipite cu plăci de oțel și au un strat termoizolant. Și blocul de frecare este compus din material de frecare și adeziv. La frânare, acesta este strâns pe discul de frână sau pe tamburul de frână pentru a genera frecare, atingând astfel scopul decelerației.

Syhower are plăcerea de a anunța participarea sa la Expoziția pentru industria de transport inteligent Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area (Guangzhou), care va avea loc [inserați datele evenimentului] în Guangzhou, China. Expo este unul dintre cele mai importante evenimente din regiune, reunind lideri din industrie, inovatori și părți interesate din întreaga lume pentru a explora viitorul transportului inteligent.

Pentru arcurile pneumatice sigilate cu un inel de cerc, presiunea generală de umflare nu trebuie să fie mai mică de 0,07 MPa; pentru cei care utilizează strângerea flanșei sau autoetanșarea sub presiune, presiunea de umflare nu trebuie să fie mai mică de 0,1 MPa. De obicei, presiunea de proiectare a unui arc pneumatic este o treime din presiunea sa de spargere; în medii optime de lucru, această presiune de proiectare poate atinge până la jumătate din capacitatea sa de explozie.