Furnizori de înaltă calitate A0022950706 din China

Materialul discurilor de frână Mercedes-Benz este ceramică. Plăcuțele de frână din acest material sunt folosite deoarece plăcuțele de frână din acest material au o bună rezistență la uzură și rezistență mecanică, precum și zgomotul lor redus de frânare. Plăcuțele de frână sunt lipite cu plăci de oțel și au un strat termoizolant. Și blocul de frecare este compus din material de frecare și adeziv. La frânare, acesta este strâns pe discul de frână sau pe tamburul de frână pentru a genera frecare, atingând astfel scopul decelerației.

Toată lumea știe că plouă și trebuie să luăm umbrele. Ceața este deosebit de gravă, așa că toți purtăm măști, iar apa pe care o bem nu este curată. Dezvoltăm filtru de apă, iar piesele de camion sunt, de asemenea, poluate și deteriorate în diferite moduri.

Dacă senzorul de oxigen de azot este spart, nu va mai arde ureea. Deteriorarea senzorului de azot și oxigen va duce, de asemenea, la eșecul realimentării, putere insuficientă, defecțiunea comunicației pe linia CAN și alte defecțiuni. Puteți utiliza bancul de testare a pompei de uree sau funcția de testare a senzorului NOX de pe decodor pentru testare. Un rezultat calificat al testului indică faptul că senzorul este normal, iar un rezultat al testului necalificat indică faptul că performanța senzorului este slabă.

În multe părți ale automobilului, senzorul NOx joacă un rol crucial. Cu toate acestea, odată cu creșterea timpului de utilizare, senzorul de NOx este probabil să aibă probleme de depunere de carbon, afectând performanța normală de lucru. Astăzi, vom arunca o privire detaliată asupra metodelor de procesare și a abilităților de curățare ale acumulării de carbon în senzorii NOx.

1. Nu porniți la temperatură scăzută și introduceți sarcina maximă: Când motorul pornește la temperatură scăzută, condițiile de lubrifiere sunt cele mai proaste. Dacă motorul pornește la sarcină maximă și temperatura uleiului nu este suficientă pentru a asigura cea mai bună lubrifiere, se va produce deteriorarea anormală a carcaselor lagărelor, ceea ce poate cauza cu ușurință blocarea motorului pentru o lungă perioadă de timp.

Frâna de testare cu tambur trebuie să instaleze plăcuța de frecare a producătorului de accesorii pentru camion Henan pe suprafața celor doi saboți de frână cu arc, să ia un capăt al sabotului de frână ca punct de sprijin și să mărească forța de antrenare de la celălalt capăt pentru a face apăsați saboții de frână spre partea interioară a tamburului de frână și frână. În pompa cu mecanism hidraulic, tija pistonului producătorului de accesorii pentru camion Henan al cilindrului principal de frână promovează imediat sabotul de frână; În cazul frânării cu impact aerian, aerul îngust va promova rotația unui arbore cu came pentru a face sabotul de frână să se extindă spre exterior. Când presiunea de lucru a frânei scade, arcul de torsiune de retur trage sabotul de frână departe de tamburul de frână, eliminând astfel frâna.