Furnizori de înaltă calitate 0242502801 din China

Frâna de testare cu tambur trebuie să instaleze plăcuța de frecare a producătorului de accesorii pentru camion Henan pe suprafața celor doi saboți de frână cu arc, să ia un capăt al sabotului de frână ca punct de sprijin și să mărească forța de antrenare de la celălalt capăt pentru a face apăsați saboții de frână spre partea interioară a tamburului de frână și frână. În pompa cu mecanism hidraulic, tija pistonului producătorului de accesorii pentru camion Henan al cilindrului principal de frână promovează imediat sabotul de frână; În cazul frânării cu impact aerian, aerul îngust va promova rotația unui arbore cu came pentru a face sabotul de frână să se extindă spre exterior. Când presiunea de lucru a frânei scade, arcul de torsiune de retur trage sabotul de frână departe de tamburul de frână, eliminând astfel frâna.

Pentru arcurile pneumatice sigilate cu un inel de cerc, presiunea generală de umflare nu trebuie să fie mai mică de 0,07 MPa; pentru cei care utilizează strângerea flanșei sau autoetanșarea sub presiune, presiunea de umflare nu trebuie să fie mai mică de 0,1 MPa. De obicei, presiunea de proiectare a unui arc pneumatic este o treime din presiunea sa de spargere; în medii optime de lucru, această presiune de proiectare poate atinge până la jumătate din capacitatea sa de explozie.

Mecanismul dinamic de reglare a tensionării centurii este un dispozitiv de stabilizare a cheii pentru sistemul de transmisie accesorii a motorului.

Dacă senzorul de oxigen de azot este spart, nu va mai arde ureea. Deteriorarea senzorului de azot și oxigen va duce, de asemenea, la eșecul realimentării, putere insuficientă, defecțiunea comunicației pe linia CAN și alte defecțiuni. Puteți utiliza bancul de testare a pompei de uree sau funcția de testare a senzorului NOX de pe decodor pentru testare. Un rezultat calificat al testului indică faptul că senzorul este normal, iar un rezultat al testului necalificat indică faptul că performanța senzorului este slabă.

Performanța de manipulare a camioanelor Mercedes Benz este excelentă. De exemplu, camionul Mercedes Actros este echipat cu cel mai recent motor OM471 din a treia generație, cu o putere maximă de ieșire de 530 de cai putere și un cuplu maxim de 2600 N · m. De asemenea, este echipat cu transmisia inteligentă Mercedes PowerShift 3 AMT, asigurând o putere de putere netedă și stabilă. Proiectarea funcției butonului intern este rezonabilă și convenabilă pentru funcționarea șoferului.

La instalarea senzorilor de azot și oxigen, este esențial să protejați unitatea electronică de control de expunerea la ploaie și soluții de uree, care pot provoca efecte dăunătoare.