Furnizori de înaltă calitate 2296799 din China

Forjarea este un fel de metodă de producție și fabricație în care materialele metalice topite sunt turnate în cavitatea matriței, răcite și solidificate pentru a obține mărfuri. În industria auto, multe piese sunt fabricate din fontă, care reprezintă aproximativ 10% din greutatea netă a vehiculului. De exemplu, căptușeala cilindrului, carcasa cutiei de viteze, carcasa sistemului de direcție, carcasa axei spate a automobilului, tamburul sistemului de frânare, diverse suporturi și alte piese din fontă folosesc în general matriță de nisip.

Dacă senzorul de oxigen de azot este spart, nu va mai arde ureea. Deteriorarea senzorului de azot și oxigen va duce, de asemenea, la eșecul realimentării, putere insuficientă, defecțiunea comunicației pe linia CAN și alte defecțiuni. Puteți utiliza bancul de testare a pompei de uree sau funcția de testare a senzorului NOX de pe decodor pentru testare. Un rezultat calificat al testului indică faptul că senzorul este normal, iar un rezultat al testului necalificat indică faptul că performanța senzorului este slabă.

Într-un camion, există diferite tipuri de senzori. Primul tip include senzori de temperatură, cum ar fi senzorul de temperatură a apei de răcire, senzorul de temperatură a aerului de admisie și senzorul de temperatură de evacuare. Al doilea tip constă din senzori de presiune, inclusiv senzor de presiune ulei, senzor de presiune combustibil, senzor de presiune common rail și senzor de presiune de frână.

Când transportați anumite mărfuri specializate, fie pentru răcire, suprimare a prafului, menținerea umidității sau în alte scopuri, șoferul camionului poate avea nevoie să pulverizeze apă pe marfă sau pe camionul însuși. Cu toate acestea, este esențial să evitați contactul cu anumite părți și sisteme.

Pentru arcurile pneumatice sigilate cu un inel de cerc, presiunea generală de umflare nu trebuie să fie mai mică de 0,07 MPa; pentru cei care utilizează strângerea flanșei sau autoetanșarea sub presiune, presiunea de umflare nu trebuie să fie mai mică de 0,1 MPa. De obicei, presiunea de proiectare a unui arc pneumatic este o treime din presiunea sa de spargere; în medii optime de lucru, această presiune de proiectare poate atinge până la jumătate din capacitatea sa de explozie.

După ce am petrecut două decenii navigând în peisajele tehnologice la companii precum Google, am dezvoltat un ochi aprofundat pentru inovația autentică. Nu este vorba doar despre specificațiile de pe o pagină, ci despre modul în care tehnologia rezolvă problemele din lumea reală. În ultimul timp, o întrebare a apărut oriunde mă uit. Ce diferențiază cu adevărat noul motor Mercedes Benz pe piața aglomerată a vehiculelor electrice? Este o întrebare la care am fost dornic să răspund, nu doar ca pasionat de tehnologie, ci și din perspectiva unui șofer care caută o experiență superioară, fără probleme.